Mārtiṇš Sesks odniósł swoje drugie zwycięstwo w Rajdowych Mistrzostwach Europy w tym sezonie i wygrał ORLEN 79. Rajd Polski wyprzedzając Heydena Paddona i Miko Marczyka.
Sesks wskoczył na fotel lidera po pierwszym popołudniowym odcinku specjalnym i nie oddał prowadzenia do samego końca ostatecznie wyprzedzając drugiego na macie Paddona o 39,6 sekundy. Zwycięzca ubiegłorocznego rajdu Miko Marczyk uplasował się na trzecim miejscu tracąc do lidera trochę ponad jedna minutę.
To naprawdę wyjątkowe uczucie, robienie tego w domu to jedna historia przed własną publicznością, ale robienie tego tutaj w Polsce jest zupełnie inne, pokazuje samochód, zespół, opony, wszyscy jesteśmy gotowi do walki. To wspaniałe uczucie jeździć dla tak dobrego zespołu z tak dobrym samochodem. To przyjemność i móc występować na tak wysokim poziomie, to naprawdę dobrze. Każdy chce złożyć oświadczenie, ale w naszych umysłach chcemy zachować spuszczone głowy i po prostu wykonywać naszą pracę
powiedział Sesks

Paddon pokazał dużą skuteczność w walce, jednakże jednym z aspektów utraty fotela lidera był fakt iż musiał do mety jechać z przebitą opona co bardzo zmieniło jego końcowy rezultat w walce o zwycięstwo.
Albo dalej naciskać, jak to robiliśmy, ale potem ryzykujesz kolejną przebitą oponę i kończysz karierę. Kiedy myślisz o mistrzostwach i oferowanych punktach, chodzi o grę w inteligentną grę i taką decyzję musieliśmy podjąć.
powiedział Paddon
Miejscowy bohater Miko Marczyk pokazał ducha walki, jednakże nie prowadził bezbłędnie co spowodowało drobnymi wyjazdami poza trasę i skutkowało utratą cennych sekund, aczkolwiek miejsce na podium było bardzo dobrym osiągnięciem.
Jestem bardzo zadowolony, ponieważ prawdopodobnie nasze tempo było lepsze niż w zeszłym roku, kiedy wygraliśmy rajd. Gdyby ktoś powiedział mi przed wyścigiem, że skończę między Haydenem Paddonem a Madsem Østbergiem, powiedziałbym, że na pewno jest idealnie. Rajd wygrał najlepszy”
powiedział Marczyk

Mads Østberg otarł się o podium zajmując czwarte miejsce tracąc do Marczyka 8 sekund i wyprzedzając Mistrza Finlandii Mikko Heikkilä o zaledwie 3,8 sekundy.
Zwycięstwo w Power Stage na pewno byłoby miłe. To był dla nas dobry etap i cieszę się, że na tym zakończyłem rajd. Nie tego się spodziewałem, kiedy tu przyjechałem. Dużo walczyliśmy, ale walczyliśmy dalej, a zespół wykonał świetną robotę. Damy z siebie wszystko w następnej imprezie
powiedzia Norweg

Obecny Mistrz Finlandii nie ukrywał rozczarowania po zajęciu piątego miejsca w klasyfikacji generalnej.
Ten był naprawdę szorstki; rajd był wczoraj ciężki, naprawdę długi dzień, czuję się jak idiota, wybierając złe ustawienia w samochodzie. Nie jesteśmy tutaj, aby walczyć o 4. miejsce, więc oczywiście jestem rozczarowany. Jestem jednak naprawdę wdzięczny ludziom tutaj, którzy mnie wspierają, a szczególnie dzięki oponom Michelin, nie dostałem przebicia, co jest świetne
powiedział Fin

1. | ![]() #8 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 2 | 1:34:57.8 | 115.0 | |
2. | ![]() #1 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 1:35:37.4 | +39.6 +39.6 | 114.2 0.22 |
3. | ![]() #6 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 2 | 1:36:02.7 | +1:04.9 +25.3 | 113.7 0.36 |
4. | ![]() #3 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 1:36:10.7 | +1:12.9 +8.0 | 113.6 0.40 |
5. | ![]() #10 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 1:36:14.5 | +1:16.7 +3.8 | 113.5 0.42 |
6. | ![]() #7 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 1:36:27.4 | +1:29.6 +12.9 | 113.2 0.49 |
7. | ![]() #21 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 1:36:44.7 | +1:46.9 +17.3 | 112.9 0.59 |
8. | ![]() #12 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 1:37:07.0 | +2:09.2 +22.3 | 112.5 0.71 |
9. | ![]() #22 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 1:37:31.4 | +2:33.6 +24.4 | 112.0 0.84 |
10. | ![]() #2 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 1:37:55.1 | +2:57.3 +23.7 | 111.6 0.97 |
11. | ![]() #14 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 1:38:18.9 | +3:21.1 +23.8 | 111.1 1.10 |
12. | ![]() #25 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 1:38:41.9 | +3:44.1 +23.0 | 110.7 1.23 |
13. | ![]() #15 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 1:38:59.7 | +4:01.9 +17.8 | 110.3 1.33 |
14. | ![]() #11 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 2 | 1:39:11.8 | +4:14.0 +12.1 | 110.1 1.40 |
15. | ![]() #24 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 1:39:18.1 | +4:20.3 +6.3 | 110.0 1.43 |
16. | ![]() #23 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 1:39:50.8 | +4:53.0 +32.7 | 109.4 1.61 |
17. | ![]() #19 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 2 | 1:40:31.9 | +5:34.1 +41.1 | 108.7 1.84 |
18. | ![]() #17 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 2 | 1:41:10.4 | +6:12.6 +38.5 | 108.0 2.05 |
19. | ![]() #26 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 2 | 1:43:01.6 | +8:03.8 +1:51.2 | 106.0 2.66 |
20. | ![]() #31 | ![]() Ford Fiesta Rally3 ![]() | RC3 | 1:43:02.3 | +8:04.5 +0.7 | 106.0 2.66 |