Thierry Neuville jest bliski swojego pierwszego zwycięstwa w sezonie 2023 roku, obejmując fotel lidera w Rajdem Sardynii w emocjonującą sobotę, w której odpadł ośmiokrotny mistrz świata Sébastien Ogier.
Ogier jechał bardzo pewnie i nic nie zapowiadało aby jego piąte zwycięstwo we Włoszech za kierownicą Toyoty GR Yaris było zagrożone i wszystko toczyło się dobrze do 14-go odcinka specjalnego. Zaledwie 1,4 kilometra po starcie na niezbyt ostrym, aczkolwiek śliskim zakręcie auto lidera po prostu zsuneło się ze skarpy tym samym odbierając mu nie tylko pierwszą pozycje ale także możliwość walki o podium.

Czuję ulgę, że jestem na mecie. To był ciężki dzień, ale wraz z samochodem czułem się coraz lepiej. Dużo się nauczyliśmy, to ważne, ale wciąż nie zawsze jest idealnie i wciąż możemy się poprawić
przyznał Neuville
Lappi widząc na drodze zsunięte auto Ogira ograniczył atak, wiedząc że może zbyt dużo stracić a mało zyskać.
Powiedzmy, że ostatnie dwa i pół etapu były najtrudniejszymi, jakie widziałem od jakiegoś czasu. Utrzymywaliśmy presję na Sebie i w końcu popełnił błąd. Teraz wygląda to dobrze dla zespołu, ale mamy jeszcze jeden dzień do końca
tłumaczył Lappi
Lider mistrzostw, Kalle Rovanperä, awansował na trzecie miejsce kosztem swojego kolegi z drużyny, chociaż jest mało prawdopodobne, aby Fin był w stanie zakłócić czołową parę w bezpośredniej walce tracąc do Fina ponad 1 minutę i prawie dwie do Belga.
To było trudne. Wszystkie nasze miękkie opony są w zasadzie jak gładkie opony i mamy tylko jedną twardą w samochodzie. Utrzymanie się na drodze było dość trudne
podsumował Rovanperä

Kajetanowicz wskoczył d pierwszej dziesiątki a Marczyk zajmuje bardzo dobre jedenaste miejsce w klasyfikacji generalnej.
1. | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 3:10:36.9 | 86.5 | |
2. | ![]() #4 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 3:11:13.3 | +36.4 +36.4 | 86.2 0.13 |
3. | ![]() #69 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 3:12:27.6 | +1:50.7 +1:14.3 | 85.7 0.40 |
4. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 3:16:13.4 | +5:36.5 +3:45.8 | 84.0 1.22 |
5. | ![]() #6 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 3:17:04.8 1:20 | +6:27.9 +51.4 | 84.2 1.41 |
6. | ![]() #27 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 3:18:48.6 | +8:11.7 +1:43.8 | 83.0 1.79 |
7. | ![]() #23 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 3:19:14.3 | +8:37.4 +25.7 | 82.8 1.88 |
8. +1 | ![]() #25 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 3:21:23.3 | +10:46.4 +2:09.0 | 81.9 2.35 |
9. +2 | ![]() #29 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 3:22:17.4 | +11:40.5 +54.1 | 81.5 2.55 |
10. +2 | ![]() #20 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 3:22:28.2 | +11:51.3 +10.8 | 81.5 2.59 |
11. +2 | ![]() #37 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 3:24:09.7 | +13:32.8 +1:41.5 | 80.8 2.96 |
12. +2 | ![]() #41 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 3:25:06.6 | +14:29.7 +56.9 | 80.4 3.16 |
13. +2 | ![]() #30 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 3:27:01.8 | +16:24.9 +1:55.2 | 79.7 3.58 |
14. +2 | ![]() #39 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 3:27:24.1 | +16:47.2 +22.3 | 79.5 3.66 |
15. +2 | ![]() #46 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 3:28:28.2 1:00 | +17:51.3 +1:04.1 | 79.5 3.90 |
16. +2 | ![]() #38 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 3:29:34.3 | +18:57.4 +1:06.1 | 78.7 4.14 |
17. −9 | ![]() #17 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 3:30:23.8 | +19:46.9 +49.5 | 78.4 4.32 |
18. +2 | ![]() #57 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 3:39:07.6 | +28:30.7 +8:43.8 | 75.3 6.22 |
19. +2 | ![]() #65 | ![]() Ford Fiesta Rally3 ![]() | RC3 | 3:41:42.4 | +31:05.5 +2:34.8 | 74.4 6.79 |
20. +2 | ![]() #66 | ![]() Ford Fiesta Rally3 ![]() | RC3 | 3:42:00.2 | +31:23.3 +17.8 | 74.3 6.85 |