Ott Tänak najszybciej pokonał super odcinek specjalny Kasarani z czasem 3:14.3 i objął prowadzenie w Safari Rally Kenya. Niesamowita atmosfera i tysiące fanów dopingowały rozpoczęcie rajdu, którzy można powiedzieć po między sobą też rywalizowali o każdy możliwy punkt obserwacyjny.
Tracąc zaledwie 0.1 sekundy Sebastien Ogier jadący autem Toyota Gazoo Racing GR Yaris Rally1 uzyskał drugi czas wyprzedzając kolegę z zespołu i obrońce tytułu Mistrzowskiego o 2.3 sekundy.
Podobne etapy jak w poprzednich dwóch latach, ale inne warunki. Nieco bardziej szorstki od tego, co widzieliśmy w recce. Potrzebuję kenijskich bogów do pomocy w ten weekend. Potrzebne będzie szczęście
powiedział Ogier

W tym roku będzie to nowe wyzwanie. Inaczej niż w zeszłym roku. Zdecydowanie bardziej szorstki. Spróbujmy zrobić to samo, co w zeszłym roku. Musimy po prostu być stabilni i utrzymywać dobre tempo. Przynajmniej początek był lepszy
powiedział Rovanperä

Zwycięzca ostatniego wyścigu na Sardynii, Thierry Neuville był najlepszym kierowcą Hyundai Motorsport, zajmując czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej, podczas gdy Elfyn Evans z Walii w trzecim zdobytym przez Toyota Gazoo Racing Yarisie w kategorii producentów zajął miejsce w pierwszej piątce.
Oliwer Solberg, który jedzie pożyczonym autem uzyskał bardzo dobry dziewiąty czas w klasyfikacji generalnej, jednakże kierowca postanowił nie punktować w tym rajdzie.
Myślę, że będzie dużo inaczej. Wspaniale jest zacząć tutaj ze wszystkimi fanami i ludźmi. Samochód wygląda jak prawdziwy samochód Safari, ale zapowiada się ciężki, długi tydzień
wyjaśnił Solberg

Kajetan Kajetanowicz najlepszy z Polaków uplasował się na jedenastej pozycji w klasyfikacji generalnej a Daniel Chwist był z Armin Kramerem uzyskali identyczny czas i zostali sklasyfikowani na czternastej pozycji.
1. | ![]() #8 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 3:14.3 | 89.7 | |
2. | ![]() #17 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 3:14.4 | +0.1 +0.1 | 89.6 0.02 |
3. | ![]() #69 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 3:16.7 | +2.4 +2.3 | 88.6 0.50 |
4. | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 3:17.0 | +2.7 +0.3 | 88.4 0.56 |
5. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 3:17.6 | +3.3 +0.6 | 88.2 0.68 |
6. | ![]() #4 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 3:18.3 | +4.0 +0.7 | 87.9 0.83 |
7. | ![]() #18 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 | 3:19.4 | +5.1 +1.1 | 87.4 1.05 |
8. | ![]() #7 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 3:22.3 | +8.0 +2.9 | 86.1 1.65 |
9. | ![]() #20 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 3:24.0 | +9.7 +1.7 | 85.4 2.00 |
10. | ![]() #9 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 | 3:25.6 | +11.3 +1.6 | 84.7 2.33 |
11. | ![]() #21 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 3:27.2 | +12.9 +1.6 | 84.1 2.67 |
12. | ![]() #22 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 3:28.0 | +13.7 +0.8 | 83.8 2.83 |
13. | ![]() #23 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 3:29.4 | +15.1 +1.4 | 83.2 3.12 |
14. | ![]() #24 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 3:29.7 | +15.4 +0.3 | 83.1 3.18 |
= | ![]() #27 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 3:29.7 | +15.4 +0.0 | 83.1 3.18 |
16. | ![]() #6 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 3:30.2 0:10 | +15.9 +0.5 | 87.0 3.29 |
17. | ![]() #26 | ![]() Škoda Fabia R5 ![]() | RC2 | 3:35.9 | +21.6 +5.7 | 80.7 4.46 |
18. | ![]() #28 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 3:37.4 | +23.1 +1.5 | 80.1 4.77 |
19. | ![]() #34 | ![]() Ford Fiesta Rally3 ![]() | RC3 | 3:40.6 | +26.3 +3.2 | 79.0 5.43 |
20. | ![]() #30 | ![]() Škoda Fabia R5 ![]() | RC2 | 3:43.8 | +29.5 +3.2 | 77.9 6.10 |