Kalle Rovanperä odniósł przełomowe 10. zwycięstwo w swojej karierze zwiększając swoją przewagę w klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Świata nad Elfynem Evansem o 55 punktów.
To ważne wydarzenie. W mistrzostwach to bardzo ważne miejsce, aby zdobyć dobre punkty, a plan był dokładnie taki. To moje ulubione wydarzenie w kalendarzu, więc wiedziałem, że musimy tutaj mocno naciskać i poszło dobrze. Wielkie dzięki dla zespołu – samochód zawsze działał dobrze. Szkoda, że nie mogliśmy walczyć z Ottem Tänakiem w ten weekend – jestem pewien, że pokaże szybkość w Finlandii.
powiedział Rovanperä

Drugi stopię podium przypadł dla kierowcy Hyundaia Theirry Neuville, który po zaciętej walce z kolegą zespołowym Esapekka Lappi utrzymał przewagę 6,8 sekundy. Czwarty był Elfyn Evans, który mimo wszelkich starań nie odrobił straty do najniższego miejsca na podium.
To był mocny weekend w wykonaniu naszego zespołu. Myślę, że byliśmy bliżej Toyoty, niż się spodziewaliśmy, ale wciąż zbyt daleko w tyle. Musimy dalej pracować, ale dzięki zespołowi – nie mieliśmy żadnych problemów poza hybrydą, która ostatecznie była moją winą. Wykonaliśmy dobrą robotę w testach i rozwoju samochodu i po prostu musimy tak kontynuować
podsumował Lappi

Chociaż panujący mistrz świata dopiero na szóstym etapie objął prowadzenie w rajdzie, seria 13 zwycięstw etapowych z rzędu oznaczała, że jego strata do drugiego w tabeli Thierry’ego Neuville’a na koniec zawodów wyniosła 52,7 sekundy.
Zgubiłem hybrydę, więc nie miałem hybrydy przez 16 km. Nic nie mogłem zrobić, ale musiałem jechać szybciej, bo nie wiedziałem, ile czasu stracę! Bardzo się cieszę, bo myślę, że to dla nas dobry zastrzyk motywacji. Nigdy nie byłem tak szybki na tych rajdach, a wyjazd do Finlandii to wielki zastrzyk energii
wyjaśnił Neuville

Ott Tänak, który wygrał sześć z pierwszych ośmiu etapów, jednakże kara pięciu minut jaką dostał za wymianę silnika pozwoliła tylko na ósme miejsce w klasyfikacji.
W poprzednim etapie nawet Takamoto pokonał nas dość mocno. Deficyt wydajności jest dość duży. Starałem się dość mocno i miałem mniej więcej doskonały etap, więc zobaczymy. Jeśli Finlandia jest jak wczoraj i dziś, to nie wiem – i tak spróbuję
powiedział Tänak
1. | ![]() #69 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 2:36:03.1 | 115.5 | |
2. | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 2:36:55.8 | +52.7 +52.7 | 114.9 0.18 |
3. | ![]() #4 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 2:37:02.6 | +59.5 +6.8 | 114.8 0.20 |
4. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 2:37:09.9 | +1:06.8 +7.3 | 114.7 0.22 |
5. | ![]() #3 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 2:38:24.2 | +2:21.1 +1:14.3 | 113.8 0.47 |
6. +1 | ![]() #7 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 2:39:13.0 0:05 | +3:09.9 +48.8 | 113.3 0.63 |
7. −1 | ![]() #18 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 2:39:13.3 | +3:10.2 +0.3 | 113.2 0.63 |
8. | ![]() #8 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 2:42:28.7 5:00 | +6:25.6 +3:15.4 | 114.5 1.28 |
9. | ![]() #23 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 2:45:57.2 | +9:54.1 +3:28.5 | 108.6 1.98 |
10. | ![]() #24 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 2:46:06.9 | +10:03.8 +9.7 | 108.5 2.01 |
11. +1 | ![]() #22 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 2:47:18.9 | +11:15.8 +1:12.0 | 107.7 2.25 |
12. +1 | ![]() #27 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 2:48:00.8 | +11:57.7 +41.9 | 107.3 2.39 |
13. +1 | ![]() #29 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 2:48:20.2 | +12:17.1 +19.4 | 107.1 2.45 |
14. +1 | ![]() #26 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 2:48:32.4 | +12:29.3 +12.2 | 106.9 2.49 |
15. +1 | ![]() #25 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 2:48:32.9 | +12:29.8 +0.5 | 106.9 2.50 |