Thierry Neuville utrzymał prowadzenie na koniec sobotnich rywalizacji wyprzedzając Seabstiena Ogiera o zaledwie 3,3 sekundy i Elfyna Evansa o 34,9 sekundy.
Sobotnie popołudniowe wzmagania przyniosły bardzo dużo adrenaliny i ostrej walki, gdzie wpierw Ogier wygrał OS12 wyprzedzając Neuvilla o 5,5 sekundy co zmniejszyło przewagę pomiędzy nimi do zaledwie 2,2 sekundy.

Evans pojechał dużo wolniej zajmując dopiero piąte miejsce tracąc prawie 17 sekund do kolegi z zespołu i tym samym stracił swoją drugą pozycje w klasyfikacji generalnej. Następnie ponownie wspaniałą jazdą popisał się Francuz wyprzedzając Belga o 3 sekundy, co spowodowało, że wskoczył na fotel lidera z przewagą zaledwie 0,8 sekundy.
Szkoda, walczyłem w tych brudnych warunkach. Jutro zaczyna się nowy dzień z punktami.
wyjaśnił Evans
Neuville odpowiedział bardzo dobrym przejazdem na ostatnim sobotnim odcinku, wyprzedzając rywala o 4,1 sekundy i to wystarczyło aby ponownie wskoczył na fotel lidera.

Dziś rano nie spałem. Ale czasami [na ostatnim etapie] nie rozumiałem tak naprawdę zapisów tempa i wahałem się, przez co straciłem trochę czasu
powiedział Neuville
Ott Tänak był czwarty i tracił do tempa 1 minutę 18,6 sekundy, Adrien Fourmaux i Grégoire Munster, zajęli odpowiednio piąte i szóste miejsce, a Munster wyprzedził Andreasa Mikkelsena i objął pozycję po uzyskaniu trzeciego najlepszego czasu na SS9.
Po pięciu minutach po utknięciu w rowie Takamoto Katsuta z Toyoty ostatecznie uplasował sie na ósmym miejsce, tuż przed zawodnikami klasy WRC2 – Nikolaya Gryazina i Pepe Lópeza.
Nie miałem hybrydy na ostatnim splicie, po prostu przegapiłem ją [z regeneracją]. Ale to duży postęp w porównaniu z wczoraj
powiedział Mikkelsen

1. +1 | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 2:37:58.5 | 103.4 | |
2. −1 | ![]() #17 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 2:38:01.8 | +3.3 +3.3 | 103.4 0.01 |
3. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 2:38:33.4 | +34.9 +31.6 | 103.0 0.13 |
4. | ![]() #8 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 2:39:45.4 | +1:46.9 +1:12.0 | 102.3 0.39 |
5. | ![]() #16 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 2:40:52.5 | +2:54.0 +1:07.1 | 101.6 0.64 |
6. | ![]() #9 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 2:42:19.7 | +4:21.2 +1:27.2 | 100.7 0.96 |
7. | ![]() #18 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 2:45:32.5 | +7:34.0 +3:12.8 | 98.7 1.67 |
8. +1 | ![]() #21 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 2:46:54.2 | +8:55.7 +1:21.7 | 97.9 1.97 |
9. −1 | ![]() #25 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 2:46:54.4 | +8:55.9 +0.2 | 97.9 1.97 |
10. | ![]() #20 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 2:47:01.1 | +9:02.6 +6.7 | 97.8 1.99 |
11. | ![]() #24 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 2:50:09.3 | +12:10.8 +3:08.2 | 96.0 2.68 |
12. | ![]() #23 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 2:50:31.8 | +12:33.3 +22.5 | 95.8 2.77 |
13. | ![]() #27 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 2:51:46.5 | +13:48.0 +1:14.7 | 95.1 3.04 |
14. | ![]() #29 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 2:54:13.4 | +16:14.9 +2:26.9 | 93.8 3.58 |
15. | ![]() #53 | ![]() Hyundai i20 R5 ![]() | RC2 | 3:02:48.1 | +24:49.6 +8:34.7 | 89.4 5.47 |