Thierry Neuville po niezwykle zaciętej walce wygrywa Rajd Monte Carlo wygrywając aż siedemnaście etapów z przewagą 16,1 sekundy na Sebastien Ogier, oraz 45,2 sekundy nad Elfynem Evans.
Niedzielne ostatnie trzy etapy padły łupem Belga, który jeszcze przed piętnastym odcinkiem specjalnym miał zaledwie 3,3 sekundy przewagi nad Ogier. Perfekcyjna jazda i pełne opanowania przełożyło się w sukces i wspaniałe zwycięstwo kierowcy Hyundai Motorsport.
Nie mam słów. W ten weekend było po prostu wspaniale, zespół pracował bardzo dobrze i byliśmy bardzo zjednoczeni. W ten weekend byliśmy po prostu najlepsi
powiedział Neuville

Walka w 92 Rajdzie Monte Carlo rozegrała się już od samego początku pomiędzy Neuville i Toyoty prowadzone przez, Sébastienem Ogierem i Elfynem Evansem, jednakże ten ostatni mając problemy z hybrydą podczas sobotnich odcinków musiał oddać wyższości swoim rywalom.
Pomimo wdrożenia nowego systemu punktacji, w którym punkty przed niedzielne naliczane są oddzielnie od punktów niedzielnych, Neuville i tak zdobył maksymalną ilość 18 za najszybszy czas w czwartek, piątek i sobotę, 7 za najszybszy na trzech niedzielnych etapach i 5 za najszybszy wygrywając Powerstage.
Niezła walka z Thierrym. Brawa dla niego, był bardzo szybki.
powiedział Ogier

Ott Tänak był odległym czwartym miejscem po kłopotach w trakcie piątkowego odcinka specjalnego, gdzie na jednym z zakrętów pojechał bardzo szeroko ślizgając się co ostatecznie skutkowało uderzeniem z przodu auta w bandę śnieżną u trata cennego czasu. Estończyk narzekał też że silnik w jego i20 N Rally1 pracuje zbyt wolno podczas zwalniania, co zakłóca jego rytm.
Adrien Fourmaux, zgodnie z poleceniem M-Sport, aby samochód dotarł do mety w jednym kawałku w swoim pierwszym wyścigu po powrocie jako pełnoetatowy kierowca Rally1 zajął piąte miejsce wyprzedzając Andreasa Mikkelsena, który po powrocie do najwyższej klasy wciąż musi się zaadaptować do nowego auta.
Stawkę Rally1 zamykał na siódmej pozycji Takamato Katsuta, który też miał duże problemy po wypadnięciu z strasy na śliskim lodzie. Ostatnie kierowca Rally1 Munster uplasował się na 20 pozycji po tym jak nie ukończył jednego z odcinków specjalnych.

1. | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 3:09:30.9 | 102.7 | |
2. | ![]() #17 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 3:09:47.0 | +16.1 +16.1 | 102.6 0.05 |
3. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 3:10:16.1 | +45.2 +29.1 | 102.3 0.14 |
4. | ![]() #8 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 3:11:30.7 | +1:59.8 +1:14.6 | 101.6 0.37 |
5. | ![]() #16 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 3:13:07.8 | +3:36.9 +1:37.1 | 100.8 0.67 |
6. | ![]() #9 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 3:15:05.5 | +5:34.6 +1:57.7 | 99.8 1.03 |
7. | ![]() #18 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 3:17:59.4 | +8:28.5 +2:53.9 | 98.3 1.57 |
8. +1 | ![]() #20 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 3:20:00.7 | +10:29.8 +2:01.3 | 97.3 1.94 |
9. −1 | ![]() #25 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 3:20:04.7 | +10:33.8 +4.0 | 97.3 1.95 |
10. | ![]() #21 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 3:20:16.1 | +10:45.2 +11.4 | 97.2 1.99 |
11. | ![]() #24 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 3:24:15.0 | +14:44.1 +3:58.9 | 95.3 2.73 |
12. | ![]() #23 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 3:24:47.2 | +15:16.3 +32.2 | 95.1 2.82 |
13. | ![]() #27 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 3:25:59.2 | +16:28.3 +1:12.0 | 94.5 3.05 |
14. | ![]() #29 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 3:29:14.2 | +19:43.3 +3:15.0 | 93.0 3.65 |
15. | ![]() #53 | ![]() Hyundai i20 R5 ![]() | RC2 | 3:38:52.9 | +29:22.0 +9:38.7 | 88.9 5.43 |