Ott Tänak uzyskał niewielką przewagę w Rajdzie Portugalii trzech sekund przed Kalle Rovanperä i Danim Sordo po pierwszej porannej piątkowej pętli.
Ogólnie rzecz biorąc, było lepiej, niż się spodziewałem. Pierwszy etap był nieco chwiejny pod względem zawieszenia, ale pozostałe etapy miały bardziej piaszczystą i bardziej miękką nawierzchnię i wszystko działało dobrze. Będzie ciężko [dziś po południu] i będzie trochę [o] przetrwaniu
powiedział Tänak
Rovanperä bardzo skarżył się na podsterowność , która doprowadziła do nadmiernego zużycia przednich opon jego Toyoty GR Yaris. Wprowadzone poprawki w ustawieniach przed etapem dały mu awans z czwartego na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.

Dani Sordo na porannych przejazdach stracił bardzo niewiele do drugiego miejsca, Fin wyprzedził go zaledwie o 0.6 sekundy.
Myślę, że twarde opony nie działały dobrze. Było dużo luzu i mało przyczepności
powiedział Sordo

Polska załoga Mikko Marczyk / Szymon Gospodarczyk zajmują dwudzieste miejsce w klasyfikacji generalnej po trzech odcinkach specjalnych.
1. | ![]() #8 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 33:56.4 | 88.5 | |
2. +2 | ![]() #69 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 33:59.4 | +3.0 +3.0 | 88.4 0.06 |
3. −1 | ![]() #6 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 34:00.0 | +3.6 +0.6 | 88.4 0.07 |
4. +2 | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 34:11.0 | +14.6 +11.0 | 87.9 0.29 |
5. +3 | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 34:14.4 | +18.0 +3.4 | 87.8 0.36 |
6. −3 | ![]() #7 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 34:15.2 | +18.8 +0.8 | 87.7 0.38 |
7. | ![]() #4 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 34:22.9 | +26.5 +7.7 | 87.4 0.53 |
8. +1 | ![]() #25 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 35:31.3 | +1:34.9 +1:08.4 | 84.6 1.89 |
9. +4 | ![]() #24 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 35:37.4 | +1:41.0 +6.1 | 84.3 2.02 |
10. | ![]() #21 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 35:38.2 | +1:41.8 +0.8 | 84.3 2.03 |
11. | ![]() #23 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 35:40.2 | +1:43.8 +2.0 | 84.2 2.07 |
12. | ![]() #26 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 35:43.5 | +1:47.1 +3.3 | 84.1 2.14 |
13. +1 | ![]() #22 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 35:53.2 | +1:56.8 +9.7 | 83.7 2.33 |
14. +1 | ![]() #35 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 35:58.7 | +2:02.3 +5.5 | 83.5 2.44 |
15. +1 | ![]() #20 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 35:59.0 | +2:02.6 +0.3 | 83.5 2.45 |
16. +1 | ![]() #68 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 36:10.0 | +2:13.6 +11.0 | 83.1 2.67 |
17. +5 | ![]() #30 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 36:31.6 | +2:35.2 +21.6 | 82.3 3.10 |
18. +1 | ![]() #37 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 36:34.2 | +2:37.8 +2.6 | 82.2 3.15 |
19. +1 | ![]() #27 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 36:35.9 | +2:39.5 +1.7 | 82.1 3.18 |
20. +1 | ![]() #47 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 36:36.0 | +2:39.6 +0.1 | 82.1 3.19 |