Elfyn Evans jest liderem Rajdu Finlandii po piątkowych odcinkach specjalnych, mając przewagę zaledwie 6,9 sekundy nad kierowcą Hyundaia Thieryy Neuville i 16,4 sekundy nad kolegą z zespołu Takamato Katsuta.
Piątkowe odcinki specjalne oraz pogorszenie się warunków atmosferycznych spowodowało niemałe zamieszanie podczas rywalizacji, gdyż kierowcy nie obeszli się od popełnienia błędów.
Zawodnicy M-Sport Ford jako pierwsi wpadli w tarapaty: Ott Tänak uderzył w podłoże skalne tym samym tracąc olej w silniku co skutkował przymusowym zatrzymaniem się i rezygnacje z dalszej rywalizacji, a Pierre-Louis Loubet uderzył w drzewo na OS3 uszkadzając bardzo mocno samochód.
Kierowca Hyundaia Esapekka Lappi też był jednym z pechowców, który uszkodził swoje auto rozbijając je o drzewo podobnie jak francuski kierowca.
Lider rajdu i mistrzostw świata Kalle Rovanperä prowadził w klasyfikacji od pierwszego piątkowego odcinka specjalnego, jednakże i on popełnił błąd i dachował podczas przejazdu przez Myhinpää
Warunki na drugich przejazdach bardzo się pogorszyły i wielu kierowców miło problemy z utrzymaniem toru jazdy a tym samym pewne problemu.
Miałem trochę półobrotu na górze, więc to nie pomogło. Ale ogólnie to był OK dzień. Ogólnie całkiem szczęśliwy
wyjaśnił Evans
Neuville tymczasem po odpadnięciu lidera mistrzostw świata awansując automatycznie na drugą pozycję był bardzo podekscytowany możliwością osiągnięcia bardzo dobrego rezultatu.
Zamierzamy po to. To był dobry etap, ale tak naprawdę na pierwszym nawrocie utknąłem na drugim biegu, więc straciłem prawdopodobnie pół sekundy, sekundę tam. Ale poza tym to był czysty przejazd.
powiedział Neuville
W klasie WRC2 prowadzi Jari Huttunen przed rodakiem Sami Pajari, który wyprzedza zaledwie o 0,3 sekundy Nikolaya Gryazina.
1. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 51:34.4 | 125.9 | |
2. | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 51:41.3 | +6.9 +6.9 | 125.6 0.06 |
3. | ![]() #18 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 51:50.8 | +16.4 +9.5 | 125.3 0.15 |
4. | ![]() #3 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 52:03.2 | +28.8 +12.4 | 124.8 0.27 |
5. | ![]() #97 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 | 52:58.1 | +1:23.7 +54.9 | 122.6 0.77 |
6. | ![]() #28 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 54:48.5 | +3:14.1 +1:50.4 | 118.5 1.79 |
7. | ![]() #27 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 55:01.4 | +3:27.0 +12.9 | 118.0 1.91 |
8. +1 | ![]() #25 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 55:01.7 | +3:27.3 +0.3 | 118.0 1.92 |
9. −1 | ![]() #21 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 55:03.2 | +3:28.8 +1.5 | 118.0 1.93 |
10. | ![]() #26 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 55:10.8 | +3:36.4 +7.6 | 117.7 2.00 |
11. +1 | ![]() #24 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 55:22.5 | +3:48.1 +11.7 | 117.3 2.11 |
12. +1 | ![]() #34 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 55:28.0 | +3:53.6 +5.5 | 117.1 2.16 |
13. +2 | ![]() #52 | ![]() Volkswagen Polo GTI R5 ![]() | RC2 | 55:38.0 | +4:03.6 +10.0 | 116.7 2.25 |
14. | ![]() #22 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 55:38.3 | +4:03.9 +0.3 | 116.7 2.25 |
15. +2 | ![]() #36 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 55:45.3 | +4:10.9 +7.0 | 116.5 2.32 |
16. +2 | ![]() #32 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 55:49.4 | +4:15.0 +4.1 | 116.3 2.36 |
17. +2 | ![]() #39 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 55:50.7 | +4:16.3 +1.3 | 116.3 2.37 |
18. −2 | ![]() #29 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 55:50.8 | +4:16.4 +0.1 | 116.3 2.37 |
19. +2 | ![]() #30 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 56:01.6 | +4:27.2 +10.8 | 115.9 2.47 |
20. +3 | ![]() #40 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 56:24.0 | +4:49.6 +22.4 | 115.1 2.68 |