Thierry Neuville objął prowadzenie Rajdu Monte Carlo, po zaciętej walce jaką stoczył z dwoma Toyotami prowadzonymi przez Elfyna Evansa i Sébastiena Ogiera.
Belg podczas dziesiątego odcinka specjalnego wyszedł na prowadzenie po tym jak w aucie Evansa pojawiły się problemy z układem hybrydowym, co spowodowało spadek lidera na drugie miejsce.
Cały czas robi się coraz bardziej brudno, więc to trudne. Pod koniec ostatniego etapu znów nie miałem hybrydy.
wyjaśniał Evans

Zawodnik Hyundaia już w sobotę rano pokazał, że nie ma zamiaru odpuszczać a jego imponujący wynik, wygrywając Esparron-Oze sam do końca nie rozumiał, jak tego doszło, że uzyskał przewagę nad Ogierem aż 6,5 sekundy, sam kierowca skomentował to następująco.
Nie wiem, Prawdopodobnie tego ranka nie spałem.
Evans miał kłopoty, jego problemy z hybrydą pozbawiły go mocy na SS10 i zaczął tracić czas, oddając prowadzenie.
Ott Tänak, jak i Adrien Fourmaux prowadzą własne rajdy, po tym jak obaj oddalili się od siebie w tabelach czasu i zajęli odpowiednio czwarte i piąte miejsce mając bezpieczną przewagę nad rywalami, co im pozwala na kontrolowanie sytuacji i nie podejmowanie ryzyka.
Tymczasem dzień Fourmaux jest podyktowany instrukcjami zespołu: dojechać do końca dnia na piątym miejscu.
Muszę wykonywać polecenia zespołu, aby zachować się fair. Chcę po prostu przejść przez kolejne etapy i cieszyć się tym. Zdecydowanie nie mam żadnego nacisku. Jesteśmy zadowoleni z miejsca, w którym jesteśmy, nie chcemy łapać Otta. Chcemy po prostu uniknąć przebić opon i nie popełniać błędów.
powiedział Fourmaux

Grégoire Munster w drugim M-Sporcie i Andreas Mikkelsen toczą walkę o szóste miejsce, a w klasie WRC2 wciąż na prowadzeniu Gryazin przed Lopezem i Rosselem.
1. | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 2:02:06.8 | 104.2 | |
2. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 2:02:11.9 | +5.1 +5.1 | 104.2 0.02 |
3. | ![]() #17 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 2:02:14.5 | +7.7 +2.6 | 104.1 0.04 |
4. | ![]() #8 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 2:03:25.4 | +1:18.6 +1:10.9 | 103.1 0.37 |
5. | ![]() #16 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 2:04:13.2 | +2:06.4 +47.8 | 102.5 0.60 |
6. | ![]() #13 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 2:05:45.9 | +3:39.1 +1:32.7 | 101.2 1.03 |
7. | ![]() #9 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 2:05:50.9 | +3:44.1 +5.0 | 101.1 1.06 |
8. +3 | ![]() #18 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 2:09:06.5 | +6:59.7 +3:15.6 | 98.6 1.98 |
9. −1 | ![]() #21 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 2:09:07.8 | +7:01.0 +1.3 | 98.6 1.98 |
10. −1 | ![]() #25 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 2:09:13.7 | +7:06.9 +5.9 | 98.5 2.01 |
11. −1 | ![]() #20 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 2:09:22.4 | +7:15.6 +8.7 | 98.4 2.05 |
12. +1 | ![]() #24 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 2:11:39.2 | +9:32.4 +2:16.8 | 96.7 2.70 |
13. +1 | ![]() #23 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 2:11:51.4 | +9:44.6 +12.2 | 96.5 2.76 |
14. +1 | ![]() #27 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 2:13:18.6 | +11:11.8 +1:27.2 | 95.5 3.17 |
15. +1 | ![]() #29 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 2:14:14.1 | +12:07.3 +55.5 | 94.8 3.43 |